1：MSC更新SENTOSA航线

长期以来，亚马逊一直坚持：那些穿梭在大街小巷的送货员，其实是“第三方合作伙伴”（DSP）的员工，跟亚马逊没关系。
但就在 2025 年底，美国联邦第九巡回上诉法院的一纸裁决，让亚马逊这个“防火墙”面临崩塌。

起因是，一家名为 BTS 的第三方配送公司（DSP）的员工绕过投票，直接宣布加入“卡车司机工会”（Teamsters）。随后，亚马逊以“车辆检查不合格”等理由，火速解雇了这家公司（撤销合同）。
对此，工会认为亚马逊是在搞“杀鸡儆猴”，通过搞垮这家 DSP 来吓唬其他想组建工会的司机，这属于“破坏工会”（Union Busting）的行为。对卡车司机工会（Teamsters）火速向 NLRB 递交了申诉，指控亚马逊报复工会。
而亚马逊面对工会的控告，亚马逊并没有在劳工法庭硬刚，而是采取了“釜底抽薪”的策略——它向联邦法院申请临时禁制令，试图直接叫停国家劳动关系委员会（NLRB）的调查程序。
亚马逊的逻辑是：既然这些司机不是我的员工，NLRB 就无权审理我与他们之间的纠纷。
然后，法院给出了强硬的回击：联邦第九巡回上诉法院在 2025 年底驳回了亚马逊的申请。法院裁定，根据法律，司法权不得干预正在进行的劳资纠纷审理。
这意味着，亚马逊试图通过起诉“裁判”来叫停比赛的套路彻底失效，它必须回到劳工法庭，正面迎接关于“共同雇主”身份的审判。
这一缺口的打开，意味着亚马逊“外包屏蔽罩”的彻底粉碎：此前，NLRB 已经初步认定亚马逊与这些 DSP 配送商构成**“共同雇主”**。一旦这一认定在后续审判中被坐实，亚马逊一直以来赖以生存的“轻资产、低责任”配送模式将土崩瓦解。它将不能再躲在外包合同后面，而是必须作为真正的“老板”，坐到谈判桌前面对工会的涨薪和福利要求。
如果未来最高法院不介入，亚马逊可能不得不接受一个事实：只要你管着这些司机，你就得对他们的权利负责。


2：2026年美国将开启关税执法“大清洗”？
如果说2025年是政策出炉年，2026年则将成为关税执法“雷霆之年”。美国司法部（DOJ）已完成数月筹备，正联合国土安全部、海关及边境保护局等部门，针对全球进口商品的“对等关税”违规行为展开大规模清算。司法部通过整合民事与刑事资源，成立专门欺诈部门，将“激光般”聚焦以下四类规避手段：

• 非法转运（绕道他国进入美国）
• 税号错报（利用不实分类避税）
• 价格瞒报（低报货值）
• 原产地造假

法律专家马克·比尼警告，这波诉讼浪潮将不仅针对报关行，知名跨国公司也将面临刑事起诉。由于关税额度巨大，司法部倾向于引用电信诈骗和洗钱罪名，这将导致极高的法律成本和巨额罚金。
根据比尼的预测，2026年第二季度将迎来起诉高峰。起诉罪名将涉及走私（18 USC 545）、虚假陈述（18 USC 545）、电信诈骗（18 USC 1343）以及洗钱（18 USC 1956/1957）。他特别指出：“考虑到关税金额之巨，电信诈骗和洗钱罪名很可能成为刑事起诉的核心。”



3：特朗普再次拿关税逼印度不要买俄油

尽管2025年美印首脑相谈甚欢，但特朗普最近在空军一号上再次变脸。他承认莫迪是“想让他开心”的好友，但因为印度仍未彻底切断俄罗斯石油贸易，特朗普扬言要再次加码关税。目前，印度出口美国的商品已被课以50%的重税。
狠招在后头：500% 的“惩罚性关税”？
共和党大佬格雷厄姆透露，美国正酝酿《制裁俄罗斯法案》。若该法案通过，凡是继续资助俄罗斯“战争机器”（买油气或铀矿）的国家，可能面临高达 500% 的惩罚性关税。美方直言：关税是逼对手就范的“万灵药”。



4：美国电商物流新秀Stord收购智能物流平台Shipwire
美国电商物流新秀Stord近日宣布，已从全球物流巨头Ceva Logistics手中正式收购竞争对手Shipwire。这标志着Stord在完成E轮2亿美元融资并收购UPS旗下Ware2Go后，再次通过大规模并购扩张其全球版图。
此次交易让Stord不仅获得了12个核心履约中心，更直接接入了Ceva遍布全球的千余个仓库网络。其战略核心在于将Shipwire领先的AI订单管理技术与自身的低成本仓配系统整合，为品牌商提供从在线结账、多平台库存调控到“最后一公里”配送的全流程一站式服务。
尽管当前全球经济存在不确定性，且电商增速较疫情期间有所放缓，但Stord凭借其自研的技术栈和对DTC品牌（如Native、Quip等）的深度覆盖，逆势获得了约15亿至23亿美元的估值。虽然分析师对其利润率与估值的倒挂存在争议，但市场普遍认为，在高度碎片化的物流行业中，拥有AI驱动效率和全球化网络的科技公司将掌握核心竞争力。通过此次整合，Stord进一步巩固了其作为中小型企业挑战大型零售巨头配送速度的技术底座，也预示着电商物流领域正进入由技术驱动的加速整合期。