1：联邦快递在德州大裁员 856 人

联邦快递公司因一个重要的第三方物流客户决定将业务转移给一家新的物流供应商，计划在德克萨斯州实施大规模裁员。联邦快递将关闭其位于德克萨斯州科佩尔（Coppell）的供应链和物流基地，并分阶段解雇在那里工作的 856 名员工。根据 11 月 21 日向德州劳动力委员会提交的通知，裁员工作预计将在明年 4 月底前完成。联邦快递强调，这次裁员的唯一原因是客户的业务转移。这家总部位于孟菲斯的快递巨头表示，已提前通知受影响的员工。公司将提供工作安置协助、搬迁援助或遣散费，同时一些员工有机会申请公司内部的其他职位。此次事件发生在物流业动荡时期，该行业受到国际贸易政策的持续影响。同时，联邦快递自身也正在进行重组，旨在将其航空和地面运输业务合并为一个单一的网络，但此次裁员所涉及的物流业务是独立于其核心包裹递送业务之外的。联邦快递在北美、全球货运和物流公司榜单上均位居前列，但这次大规模裁员行动突显了重要客户流失对公司运营带来的直接冲击。

2：美国货运市场运量下探，运力微收紧

FreightWaves 的分析师在 11 月的“货运市场现状”网络研讨会上讨论了货运市场当前的疲软状态，并认为需求疲软是拖累市场的首要因素。尽管市场预计将在 2025 年底前反弹，但目前需求数据并不乐观。SONAR 的出境竞价量指数 (OTVI) 显示运量同比下降约 11%，增速不强劲。分析师认为，许多零售商预期需求不振，正乐于消耗现有库存。运力微收紧： 衡量运力的出境竞价拒载指数 (OTRI) 虽有所上升（从去年的 6.5% 升至 6.79%），但增速极慢，“几乎感觉不到”。不过，这一微小变化与全国整车指数 (NTIL) 的上涨共同表明，尽管需求疲软，但运力仍在缓慢地、持续地流失和收紧。许多承运商的运营比率高于 100，正亏本经营以维持生存。运力收紧的趋势可能得到加强。联邦汽车运输安全管理局 (FMCSA) 正在收紧对不合规培训机构和违规 ELD（电子记录设备）的打击力度。不合规的 ELD 允许司机非法延长服务时间，移除这些设备有助于运力减少。此外，对经纪人责任的关注也可能促使 3PLs 更加严格地筛选合作的承运商，从而间接推高合规成本，进一步收紧运力。

3：墨西哥公路持续被封锁，扰乱美墨跨境贸易

自本周一以来，墨西哥的卡车司机和农民在全国主要高速公路上实施封锁和路障，这场抗议活动已持续到周三，严重扰乱了与美国的跨境贸易，导致货运延误。受影响的公路遍布11个州，包括与美国接壤的奇瓦瓦州和索诺拉州。第三方物流公司C.H. Robinson报告称，华雷斯城和诺加莱斯等边境城市的货运中断，导致了长达数小时的运输和清关延误。美墨最大的贸易门户拉雷多港（Laredo, Texas）也受到影响。抗议主要由全国承运人协会 (ANTAC) 领导。卡车司机们的核心诉求是解决日益恶化的暴力事件和货物盗窃问题，他们要求联邦政府介入，保障道路安全。ANTAC 指出，每天有数十名司机成为犯罪受害者，且经常遭到市政和州警察的勒索，因此要求以国民警卫队取代腐败的地方警察。尽管周二晚间抗议者与内政部进行了谈判，但因结果不符合预期而失败，封锁仍在继续。政府呼吁停止封锁，强调其严重影响了公民的自由通行和经济活动。总统Sheinbaum承认安全问题尚未彻底解决，但表示抢劫案已有所减少，正在持续改进。

4：亚马逊赢得禁令，避免州级干预工会纠纷

2025年11月26日，美国联邦法官埃里克·科米蒂（Eric Komitee）批准了亚马逊的请求，对一项纽约州新劳动法发布了初步禁令。起因是亚马逊在美国唯一一家组建了工会的设施斯塔滕岛的 JFK8 仓库。在一名当地工会副主席于8月被解雇后，该解雇案本应交由联邦的国家劳工关系委员会（NLRB）处理。然而，由于NLRB因缺乏法定人数而陷入停摆和案件积压，纽约州出台了一项新法律。该法允许州机构——公共就业关系委员会（PERB）——接管并审理原本属于联邦管辖的JFK8仓库这类私营部门劳工案件。这为亚马逊处理其最具争议的工会设施案件带来了州级干预的威胁。亚马逊迅速采取行动，寻求初步禁令，以阻止PERB介入JFK8的案件。亚马逊的核心诉求是：州法试图非法监管联邦法律专属管辖的领域。对于亚马逊而言，JFK8的案件至关重要，它不希望在处理这个敏感的工会案例时，受到一个全新且可能更具对抗性的州机构的管辖。联邦法官埃里克·科米蒂最终批准了亚马逊的请求。 亚马逊通过法律手段，成功避免了其最具争议的工会设施（JFK8）受到纽约州新法律的管辖，确保了劳资纠纷处理权仍归于联邦机构。