1：马士基拟恢复红海航线，时间待定
马士基（Maersk）周二宣布，一旦船员安全条件允许，将着手恢复其在红海和苏伊士运河的航线，以实现运输常态化。但目前尚未确定恢复通航的具体日期。苏伊士运河管理局表示，运河已准备好恢复正常服务。数据显示，10 月份共有 229 艘船只恢复通过运河，创下红海危机以来的月度最高纪录。以星综合航运（ZIM）对重返红海表示乐观，但仍在等待保险公司和船东的批准。达飞集团（CMA CGM）已率先恢复航线，并有超大型集装箱船通过运河。分析人士警告，航运业恢复通行将为市场释放约 210 万标准箱（TEUs）的运力，但可能导致欧洲港口出现拥堵和船只聚集。航运公司计划分阶段恢复，但可能面临客户要求尽快恢复短程航线的压力。

2：关税会抬高节日商品价格吗？
LendingTree分析指出，如果当前关税生效，消费者总共将承担约286亿美元的额外成本，平均每位购物者增加132美元的支出。分析师建议消费者最好将其纳入预算。尽管实际影响待定，但NerdWallet调查显示，近三分之二的购物者对关税表示担忧，印证了“预期价格会更贵”的看法。Bankrate专家特德·罗斯曼（Ted Rossman）称，目前关税的影响“雷声大，雨点小”。最新的物价数据显示，珠宝（+1.7%）和鞋类（+1.3%）价格仅温和上涨，而电视和智能手机价格反而下降了。价格未大幅上涨主要归因于零售商在关税生效前提前大量囤货，并自行吸收了一部分上涨的成本。特朗普警告，这些预先囤积的库存正在耗尽，未来关税收入将“飙升”。

3：航空货运巨头AWA 宣布收购 UAC USA
美国环球代理公司（American Worldwide Agencies，简称 AWA）近日宣布，已达成协议收购航空货运批发商 UAC USA。此次交易的财务细节尚未披露，但将于下周一生效。此次收购是 AWA 旨在构建其批发货运网络的重要一步。总部位于加州霍桑的 AWA 是一家中立批发商，连接美国进出口商与全球货运代理。被收购方 UAC USA 总部在德州，是 UAC International 的美国子公司，主要服务于芝加哥、洛杉矶和达拉斯等美国主要航空枢纽的货物集运业务。AWA 首席执行官 Graham Burford 表示，此次合并显著增强了 AWA 的实体运营能力和地理覆盖范围。收购后，AWA 将成为市场上为客户提供空运和海运服务的单一、一站式来源。对于客户而言，此举意味着将获得更高的运力保障和更密集的航班班次。UAC International 首席执行官 Mark Kellett 对 AWA 的专业性表示认可，并保证客户将在 AWA 的领导下，体验到无缝过渡和更优化的服务水平。从下周一开始，UAC USA 的所有业务将正式并入 AWA 品牌旗下运营。值得注意的是，UAC 在澳大利亚的业务不属于本次交易范围。

4：百思买上调全年预测
百思买（Best Buy）因其季度业绩超出华尔街预期，并受益于消费者对新科技和设备的“大手笔”购买，上调了其全年销售和盈利预测。预计全年营收升至 $416.5亿至 $419.5亿，全年可比销售额预计将增长 $0.5%-1.2%，扭转了此前预期的下降趋势。 CEO 科里·巴里表示，销售额增长主要得益于计算、游戏、手机、可穿戴设备和耳机等类别的“好于预期”的强劲表现，特别是任天堂 Switch 2、新款 iPhone 和支持 AI 的笔记本电脑。 顾客依然“有韧性”，但更关注折扣和可预测的促销（如返校季）。尽管大件商品购买谨慎，但在有需求和技术创新时，他们愿意购买高价产品。为吸引顾客，百思买在门店增加了更多供应商演示（如 Meta AI 眼镜），并推出了拥有超千家卖家的第三方市场，以扩大商品种类和提高利润。尽管业绩强劲，但百思买对假日季度（Q4）保持谨慎展望，预计可比销售额增幅将放缓至 -1%，因为面临艰难的同比基数和部分品类（如游戏）趋势可能减弱。电器类别是目前最困难的，因住房市场放缓，顾客多是“更换坏品”而非购买成套。公司计划通过增加人力、加快配送来改善。