1、囤货潮推动CMA CGM二季度营收增长19% CMA CGM二季度总营收达到157亿美元，同比增长19.2%，净利润约7.7亿美元，增幅近48%。集装箱航运业务营收增长22%至接近100亿美元，单TEU平均收入为1575美元，同比增长15.1%，EBITDA利润率从去年同期的19.4%升至22.7%。二...
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德鲁里 WCI 全球集装箱运价指数延续上涨走势，上浮 2.4%，40 尺标准集装箱综合均价达到 4639 美元。
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诸君好，我是沃小狼，目前，一场横跨美国中西部至东南部的强冬季风暴，正让托运人与承运人陷入困境。在 40 号州际公路以北，气候呈现出典型的冬季特征：降雪、低温，虽然会导致延误，但尚在可控范围内。然而在南部地区，地表北极气流与高空暖气团相撞，形成了一道致命的冻雨和冰粒带。由此产生的积冰覆盖了高速公路、分拨中心和装卸平台——...
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1：美墨跨境物流波动，菜鸟低价杀入市场 美墨跨境贸易波动、运费上涨，正倒逼零售商调整物流策略。ShipStation高管称，中小商家需摆脱单一承运商依赖，通过多元合作、自动化工具等平衡成本与服务，同时借助透明化手段降低跨境复杂度，聚焦“最优价值”而非单纯低价。 在跨境物流...
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1：本周强劲冬季风暴横扫美国中东部 一场强劲的冬季风暴预计于2026年1月23日至25日横扫美国中部及东部地区，全美货运商、发货人及供应链管理者正严阵以待，应对即将到来的大规模物流瘫痪。 根据美国国家气象局（NWS）的预测模型，受北极寒流与墨西哥湾湿润气流交汇影响，从南部平原、中南部到中大西洋及东北部地区，全美...
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1：涨价10%，美国承运人仍陷“收益倒挂”泥潭 当前美国卡车运输的实际运营成本与收益仍处于倒挂状态。数据显示，尽管近期即期运费（Spot rates）在几周内上涨了10%以上，达到约2.15美元，但承运人的利润压力依然巨大。考虑到通常约15%的里程为非营收性的空驶里程，承运人维持盈亏平衡的实际成本接近每重载英里...
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1：年前跨太平洋航线运价震荡加剧 受船司大幅“缩舱”及频繁上调综合费率（GRI）的驱动，美西航线运价近期上涨8%至约2100美元/FEU。与此同时，为应对中国春节长假导致的工厂停工，欧洲及北美贸易商纷纷抢先下单，导致市场需求提前爆发，亚欧及地中海航线运价也随之重回夏季高点。 红海局势依然是影响全球运...
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1：2025年全球空运市场在高位收官线 受年终旺季需求驱动，东西向主要贸易航线的运价均在12月创下年度新高。香港至北美航线12月运价环比上涨6.7%至6.60美元/公斤，尽管创下全年峰值，但相较于2024年同期8.5%的涨幅，今年旺季表现略显温和。回顾全年，该航线曾在6月因美中贸易关税争议及“小额豁免”政策取消而...
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诸君好，我是沃小狼，自2022年起，美国卡车运输业经历了一场极其残酷的“寒冬”：运力严重过剩、运价跌入谷底、信贷政策收紧。这三重压力如同绞肉机，不断将运力挤出市场。 特别是那些在疫情期间高价买车入行的新手、由于经营杠杆过高，在低迷期显得极为脆弱。即便对于老牌承运商而言，这场市场下行周期的...
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